Применение

Привод заднего моста автомобилей НИВА 2121; 21213; 21214; 2123, 

Привод переднего моста НИВА-Шевроле 2123

Применение прогрессивных конструкторско-технологических решений позволило добиться существенных преимуществ по сравнению сс обычными карданными валами.

Увеличен ресурс подшипникового узла за счет использования крестовины 2121-2201025-30 с наружными стопорными кольцами. Крестовина нового типа использует игольчатые подшипники СН192819НРС10 со штампованным корпусом и полимерной шайбой, устанавливаемой на донышко подшипника.

Нанесение полимерного покрытия на шлицевую втулку типа RILSAN и изготовление эвольвентных шлицев скользящей вилки методом холодного пластического деформирования, установка специальных двухкромочных герметичных уплотнений из абразивостойкого композиционного материала позволило снизить осевые нагрузки в шлицевом соединении, увеличив его надежность и долговечность.

Минимальная длина карданного вала (Lmin) = 822 mm.
Рабочий ход = 39 mm.

Масса карданного вала - 7кг

Габариты - 890х65х65 мм